こんばんは。今回は2020年11月に東京メトロ東西線で撮影した画です
行徳駅へ
早々に個人的目的車両回収
こちらで元気にしていて何よりです♪
せっかくきたので来る列車を引き続き撮影
中央線で走るE209系1000番台と外見はそっくりです
東西線の主力形式
スカートはいているタイプ
はいてないタイプ
昼間の屋外でみるこのライトのぼんやり感がいいですね
個人的にこのタイプの方が好きです
05系「アルミリサイクル車両」
廃車車両から取り出したアルミニウムを再利用して車体製造に充てた編成のようです。
ふむふむ、あまり普段同路線に縁のないわたくしとしては、見るもの珍しく東西線はいろんな車両がいて長居してしまいますw
先に挙げた05系と同系列の車両ですが顔が全然違います
ここまで同線を走るいろんな車両を載せましたが他にメトロ15000系と東葉高速鉄道2000系がいます
長居しているうちに（一度駅外を散策していますが）目的編成が戻ってきたので
光線状況が良い時期になりましたらまた訪問してみたいですね～
東上沿線民としては07系には末永く頑張ってもらいたいと思っています！
今回は以上です
こんばんは。今回は2020年11月に京成押上線で撮影した画です
京急電鉄の1500形
東京の地下で遭遇できる車両としては、なかなかの車齢となりつつある車両ですね
時代を感じさせるややいかつめなデザインはいまや貴重な存在となりつつあります
つづいて
後継5500形の導入が進められており、この形式も貴重な存在となりつつありますね～
さてこの撮影場所、下町情緒あふれる立石界隈ですが、近い将来再開発事業により街の雰囲気を一変させそうな感じです
再開発の一環として押上線立石駅も高架化されるようですので 高架駅の青砥から地上駅である現在の立石へと勾配となっているこのカーブもいずれ見納めとなるのでしょう
同日 四ツ木駅へ移動して
ブルーな京急600形を撮ってこの日の撮影完了です!
今回は以上です
こんばんは。今回は2020年11月に東武アーバンパークラインにて撮影した画です
川間～南桜井
最古参8150Fねらい
ここのところアーバンパークラインの東武8000系の淘汰がいったん落ち着いているように見受けられますが、車齢を考えれば当然安心はできません
東武8000系ですが、その乗り心地に至っては最新の車両にも劣らぬと思っていますが
さすがに走行音や内外装の様子には時代を感じてしまいますね
古参ファンにはそれがたまらないのですが、一般視点から考えると8000系は近いうちに何らかの形で他の形式車両に置き換えられてゆくとだろうと考えるのが自然でしょう
別日に同じ地で8150F
今度は急行幕!
50年選手の優等運用はしびれますね～
記録は今のうちでしょうね～
今回は以上です
